Jusque vers 1876, Longueuil et Saint-Césaire étaient reliés par le « Stage », en passant par Chambly et Marieville. Le conducteur de cette diligence était un monsieur Saint-Germain qui, en outre des passagers, amenait avec lui le courrier échangé avec les cantons de l’Est.

Le 22 septembre 1877, débute la construction d’une ligne de chemin de fer de la compagnie Montréal Portland and Boston Railway entre Marieville et Saint-Césaire. Le 15 novembre 1882, elle sera inaugurée. La corporation du village de Marieville votera une aide financière de 2000$ pour encourager la réalisation de cette infrastructure.

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Gare en 1900, rue Beauchemin (aujourd’hui Girouard)

Ce service fut maintenu, successivement, par South Eastern canadian Pacific, Vermont Central, Grand Trunk, Montréal Southern Counties puis Canadien National.

La compagnie Montreal and Southern Counties Railway Co. est créé à Montréal en 1897. Elle veut relier par tramway électrique Montréal à la rive sud en utilisant le pont Victoria. C’est seulement en 1905, que la Grand Trunk Railway accorde sa permission pour électrifier la ligne de chemin de fer.

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Inauguration du train électrique 1913

En 1913, c’est Chambly, Richelieu et Marieville qui sont reliés au réseau. Le 28 septembre 1913, son premier train électrique arriva à Marieville.

Marieville était le terminus sud de toutes les opérations interurbaines sur le chemin de fer de la Montréal Southern Counties.

En 1952, le Canadien National acheta la compagnie. L’Interurbain est disparu en 1955 et les locomotives furent changées par le diesel  !

L’augmentation du nombre d’automobiles et l’établissement d’un service d’autobus grugèrent, progressivement, la clientèle du train de passagers.

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Centre-ville dans les années 1940

Le service de transport par autobus de la ville de Marieville est maintenant assuré par le Réseau de Transport Métropolitain, qui est modelé sur le territoire de la Communauté Métropolitaine de Montréal, et vous en trouverez l’horaire du service disponible en cliquant ici.

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